Le plus ancien métro de Milan s’étend vers l’ouest. Les travaux de prolongement de la ligne M1 de Bisceglie à Baggio ont officiellement commencé le 25 février. Trois nouvelles stations sont prévues, qui relieront ce quartier historique au centre-ville en environ 20 minutes d’ . Le projet prévoit un tracé d’ un peu plus de 3 kilomètres entièrement souterrain, qui s’accompagnera toutefois d’une réaménagement des zones en surface environnantes, avec de nouveaux espaces verts et des lieux destinés aux habitants, comme des terrains de basket et des skateparks.
Les chiffres du prolongement de la ligne M1 : coûts, calendrier et estimations du nombre de passagers
L’un des objectifs de ce prolongement de la ligne M1 est sans aucun doute d’améliorer les liaisons entre certains des quartiers ouest les plus peuplés de Milan et les communes voisines comme Cesano Boscone, Settimo Milanese et Cusago. Selon Marco Granelli, conseiller municipal chargé des travaux publics, les résidents vivant à moins de 1,5 km des trois nouvelles stations, Parri-Valsesia, Baggio et Olmi, formeront à eux seuls un bassin d’environ 60 000 usagers qui bénéficieront d’une plus grande proximité avec le centre-ville. La conseillère à la Mobilité, Arianna Censi, a également souligné qu’on estime que les nouveaux arrêts accueilleront 7,5 millions de passagers par an.
Le prolongement de la ligne M1 vers Baggio sera réalisé par un consortium d’entreprises dirigé par Eteria, en collaboration avec Ghella et Cmb, pour un coût total de 362 millions d’euros, financé par l’État et la ville de Milan. Metropolitana Milanese (MM) supervisera toutes les phases des travaux et, plus généralement, du projet, qui devrait garantir une bonne intégration des stations, avec des accès pratiques dans les rues les plus fréquentées comme la via Valsesia ou à moins de 700 mètres du centre de Cesano Boscone. Les trois nouvelles stations devraient être achevées, et donc opérationnelles, d’ici environ cinq ans et demi.