Un projet pourrait révolutionner les transports du futur en Europe… une bonne nouvelle même pour ceux qui n’aiment pas prendre l’avion. Mais mieux vaut utiliser le futur (et non l’amour), car il faudrait attendre des années pour le voir se concrétiser. Disons que c’est une bonne chose pour les enfants d’aujourd’hui qui, dans plusieurs années, pourront prendre le train de Milan à Lisbonne et au-delà…
Le projet de centre de recherche de la 21e Europe
Le réseau Starline de la 21e Europe prévoit de relier 39 villes européennes, avec des lignes qui atteindront également le Royaume-Uni, le Portugal et l’Espagne. En Italie, notamment à partir de Milan, plusieurs trains à grande vitesse partent, mais cette proposition récemment annoncée envisage un plan plus ambitieux pour les liaisons ferroviaires : il s’agirait d’un réseau ferroviaire à grande vitesse semblable à un métro.
Baptisé Starline, il vise à remédier à la lenteur de certaines liaisons ferroviaires et à concurrencer le transport aérien. Le vol Milan-Lisbonne dure actuellement trois heures, mais il faut aussi compter le temps nécessaire pour atteindre l’aéroport et passer les contrôles. On estime qu’avec Starline, le transport sera 30 % plus rapide qu’ avec le transport sur roues et sur rail actuel, avec des trains circulant à 300-400 km/h.
« Conçue comme un métro, [Starline] change la façon dont les Européens perçoivent leur continent : non pas comme une collection de capitales éloignées, mais comme un réseau unique et rapide où chaque lien, tant pour les personnes que pour les marchandises, est facilement accessible« , explique le groupe de réflexion à Euronews. explique le groupe de réflexion à Euronews.
Quand il sera opérationnel
L’objectif de 21st Europe est de rendre le réseau opérationnel d’ici la fin du siècle, mais la construction d’un tel système à l’échelle européenne nécessite une collaboration entre les différents gouvernements des pays concernés et des investissements importants.
Le design du train
21e Europe propose un design unifié, indispensable pour un réseau transfrontalier. Des trains bleus, des wagons non pas divisés par classe mais par besoins, par exemple des espaces familiaux.
De nouvelles gares seront construites juste à l’extérieur des grandes villes connectées et deviendront des pôles culturels avec des restaurants, des boutiques et des espaces d’attente bien conçus, ainsi que des salles de concert, des musées, des installations sportives et des espaces événementiels.